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Luftfederung

Stellen Sie Ihr Wohnmobil auf Knopfdruck gerade!

Für Wohnmobile & Reisemobile

Luftfederung für Wohnmobile und Reisemobile

Robuste Zusatzluftfedern für Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer, Mercedes Sprinter, Ford Transit und VW T6.1. Mit 2-Kreis-Steuerung, speicherbaren Druckwerten und vormontierter Unterboden-Box für schnelle Montage und saubere Bedienung.

Viele Basisfahrzeuge

Fiat Ducato bis Mercedes Sprinter

Ca. 25 Min. Montage

vormontierte Plug-and-play-Box

Links/rechts regelbar

2-Kreis-System mit Speicherfunktion

ABE & Auflastung

Meistens Eintragungsfrei und Auflastbar

Jetzt Luftfederung kaufen
Einbauvideo ansehen

Im Video sieht man den Montagevorteil: Die Luftfederbox ist vormontiert, das reduziert einzelne Komponenten und macht aus vielen kleinen Arbeitsschritten einen klaren, schnellen Ablauf.

Luftfederung Wohnmobile & Reisemobile

Wähle dein Basisfahrzeug, wir liefern das passende System.

Bei einer Luftfederung für Wohnmobile zählt das Fahrgestell. Deshalb führen wir dich direkt zur passenden Zusatzluftfederung für dein Reisemobil.

Eine Baugruppe

Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer

Die gemeinsame Lösung für viele Reisemobile auf Stellantis-Basis: Kastenwagen, Teil- und Vollintegrierte.

  • Ducato
  • Jumper
  • Boxer

Sprinter Frontantrieb

Mercedes Sprinter FWD

Für frontgetriebene Sprinter-Reisemobile mit eigener Fahrwerkslogik an der Hinterachse.

  • Frontantrieb
  • Reisemobil

Sprinter Heck & Allrad

Mercedes Sprinter RWD und 4×4

Für Heckantrieb und Allrad, besonders spannend bei Offroadern, Anhängerbetrieb und langen Überhängen.

  • Heckantrieb
  • Allrad

Neu am Markt

Ford Transit

Für Reisemobile und Camper auf Ford Transit, wenn Hecklast, Beladung oder Fahrstabilität besser kontrolliert werden sollen.

  • Ford Transit
  • Camper

Besonders für Reisemobile

VW T6.1

Für VW T6.1 Camper und kompakte Reisemobile, vor allem für Weinsberg X-Cursion, Knaus Tourer VAN, Knaus CUV.

  • VW T6.1
  • Weinsberg
  • Knaus

Wichtig: Das Basisfahrzeug ist für die Luftfeder essentiell. Für die Erhöhung der Achslasten und der Zuladung, sind auch die Traglastmerkmale der Reifen und Felgen relevant.

Warum diese Luftfederung?

Ein komplettes System, Benutzerfreundlich und sicher.

Eine gute Zusatzluftfederung muss das Fahrzeug stabilisieren, sich einfach bedienen lassen und dauerhaft dicht bleiben. Genau dafür ist das System entwickelt worden: kurze Wege, weniger Übergänge, weniger Einzelteile, getrennte Regelung links und rechts und eine witterungsresistente Box, die bereits vormontiert kommt.

Der fehlende Stauraumverlust ist ein starker Vorteil. Der eigentliche Unterschied liegt aber darin, dass Luftbälge, Steuerung, Ventile, Schlauchführung und Bedienung als Einheit gedacht sind.

1

Passgenaue Luftbälge

Für jedes Basisfahrzeug wird die am einfachsten montierbare und passend abgestimmte Zusatzluftfederung gewählt.

2

2-Kreis-System

Links und rechts können getrennt geregelt werden. Das hilft bei ungleichmäßiger Beladung, Seitenneigung, Wasser, Batterie oder Möbelaufbau auf einer Fahrzeugseite.

3

Druckwerte speichern

Einmal passende Drücke für Reisebetrieb, Beladung oder Alltag gefunden, lassen sie sich bequem wieder abrufen.

4

Weniger Undichtigkeiten

Weniger Ventile, weniger Übergangsstücke und deutlich weniger Schlauchmaterial bedeuten weniger mögliche Leckstellen.

Der Vorteil: Die vormontierte Luftfederbox reduziert die Montagezeit auf etwa 25 Minuten. Das macht den Einbau für erfahrene Selbermacher überschaubar und für Werkstätten schneller planbar.

Aus der Praxis gedacht

Die Fragen, die Wohnmobilfahrer vor dem Kauf wirklich haben.

Im Camper Alltag geht es selten um Hochglanzversprechen. Es geht um konkrete Sorgen: Hängt das Heck? Wird die Hinterachse ruhiger? Kann ich die Seiten getrennt einstellen? Verliert das System Druck? Was ist mit ABE, Auflastung, Reifen, Felgen und Achslasten?

Lohnt sich das für mein Fahrverhalten?

Bei langen Überhängen, voller Heckgarage, Fahrradträger, Rollerbühne oder Anhängerbetrieb kann eine Zusatzluftfederung das Heck stabilisieren, Wanken reduzieren und das Fahrgefühl sicherer machen.

Wie verhält es sich mit der Höhe?

Die Zusatzluftfeder unterstützt die Serienfeder und ersetzt Sie nicht. Das hat zwei große Vorteile, denn zum einen lässt sich das Heck durch aufpumpen der Bälge um einige Zentimeter anheben und zum andern, ist die normale Serienfeder auch bei einem Druckverlust voll Einsatzfähig und die Reise kann weitergehen.

Was ist mit Undichtigkeiten?

Viele Undichtigkeiten entstehen an Verbindern, Ventilen und langen Schlauchwegen. Die vormontierte Box reduziert genau diese Risikopunkte. Wichtig zu wissen: Die Zusatzluftfeder unterstützt die Serienfeder, fällt der Luftbalg doch mal aus, bleibt das Originalfahrwerk trotzdem voll Einsatzfähig – der Urlaub kann somit weitergehen.

Muss ich zum TÜV?

Unsere Luftfedern werden in der Regel mit ABE ausgeliefert und sind normalerweise eintragungsfrei. Für Auflastungen liegt je nach Fahrzeug zusätzlich ein Auflastungsgutachten bei, welches eingetragen werden muss.

Auflastung verständlich erklärt

Mehr Zuladung: Was wirklich zählt.

Viele Wohnmobile sind auf dem Papier schnell am Limit: 3,5 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht, volle Tanks, Markise, Solar, Batterie, Fahrräder, Gepäck und Personen. Eine Luftfederung kann die Hinterachse unterstützen und je nach Fahrzeug die Grundlage für eine höhere Hinterachslast schaffen.

Zulässiges Gesamtgewicht

Das ist das maximale Gewicht des beladenen Wohnmobils. Es steht in der Zulassungsbescheinigung Teil I unter F.1/F.2.

Achslasten

Gerade bei Heckgarage und Trägern ist die Hinterachse oft der Engpass. Vorder- und Hinterachslast müssen zur gewünschten Auflastung passen.

Reifen und Felgen

Die Traglast der Rad-Reifen-Kombination muss zur gewünschten Achslast passen. Sonst scheitert die Auflastung trotz Luftfederung.

Gutachten und Abnahme

Für eine rechtssichere Erhöhung braucht es ein fahrzeugspezifisches Gutachten und je nach Fahrzeug eine Abnahme mit Eintragung in die Fahrzeugpapiere.

Wichtig: Eine Luftfederung verbessert Fahrstabilität und wird in der Regel mit ABE geliefert. Eine Auflastung ist je nach Fahrzeug mit passendem Gutachten möglich, erhöht das zulässige Gesamtgewicht aber nicht automatisch ohne Prüfung, Abnahme und korrekte Fahrzeugpapiere.

Direkt im Shop

Luftfederung für dein Wohnmobil direkt bestellen.

Wähle einfach dein Basisfahrzeug. Auf der Produktseite prüfen wir die Details wie Baujahr, Achslasten, ABE und Auflastungsgutachten noch einmal fahrzeugspezifisch.

Für Stellantis-Chassis

Fiat Ducato / Citroën Jumper / Peugeot Boxer

Die gemeinsame Baugruppe für die wichtigsten Stellantis-Reisemobilchassis.

Zum Produkt

Für Sprinter FWD

Mercedes Sprinter Frontantrieb

Für Sprinter-Reisemobile mit Frontantrieb.

Zum Produkt

Für Sprinter RWD / 4×4

Mercedes Sprinter Heckantrieb / Allrad

Für Sprinter mit Heckantrieb oder 4×4, besonders bei langem Überhang und Offroad-Einsatz.

Zum Produkt

Für Ford

Ford Transit

Für Reisemobile und Camper auf Ford Transit.

Zum Produkt

Für Volkswagen

VW T6.1

Für VW T6.1 Camper und kompakte Reisemobile, vor allem für Weinsberg und Knaus Reisemobile.

Zum Produkt

Enthält 19% MwSt., zzgl. Versand. Passgenauigkeit bitte über Fahrzeugdaten prüfen. Bei Auflastungswunsch vorab Achslasten, Reifen/Felgen und Zielgewicht per Mail anfragen.

Für Caravan-Werkstätten

B2B: Luftfederung schnell und planbar nachrüsten.

Caravan-Händler und Werkstätten profitieren von einem System, das schnell montiert ist und wenig Nacharbeit erzeugt. Die vormontierte Luftfederbox reduziert Montagezeit, Schlauchwege und mögliche Leckstellen. Für regelmäßige Einbauten oder B2B-Konditionen genügt eine kurze Anfrage.

B2B-Anfrage stellen

FAQ

Häufige Fragen zur Wohnmobil-Luftfederung

Was unterscheidet dieses Luftfedersystem von einer klassischen Nachrüstung?

Die Luftfederbox ist vormontiert, witterungsresistent und als Plug-and-play-Einheit gedacht. Dadurch sinken Montagezeit, Schlauchlängen, Übergangsstücke und mögliche Undichtigkeiten. Gleichzeitig bleiben Stauraum und Innenraum frei.

Kann ich die Luftfederung selbst montieren?

Die Seite richtet sich bewusst auch an erfahrene Selberschrauber. Durch die vormontierte Box ist die Montage deutlich einfacher. Wichtig bleiben sauberes Arbeiten am Fahrzeugunterboden und die Prüfung, ob das System zum konkreten Reisemobil passt.

Hilft die Luftfederung bei Anhängerkupplung oder Fahrradträger?

Ja, genau dort ist eine Zusatzluftfederung oft sinnvoll: Sie unterstützt die serienmäßige Federung an der Hinterachse, wenn Heckgarage, Träger oder Stützlast das Fahrzeugheck belasten.

Kann ich links und rechts unterschiedlich einstellen?

Ja. Das 2-Kreis-System erlaubt eine getrennte Regelung der linken und rechten Fahrzeugseite. Das ist besonders hilfreich bei ungleichmäßiger Beladung, Seitenneigung oder gespeicherten Druckwerten.

Ist eine Auflastung damit automatisch möglich?

Nicht automatisch. Für viele Fahrzeuge ist ein Gutachten zur Erhöhung der Hinterachslast dabei. Ob eine Auflastung möglich ist, hängt von Fahrgestell, Achslasten, Reifen, Felgen und Eintragung ab.

Welche Daten brauche ich für die richtige Bestellung?

Bestellen könnt Ihr direkt im Shop. Wenn jedoch eine Auflistung gewünscht ist, empfehlen wir uns kurz eine Email mit der Kopie eures Fahrzeugscheins und den Lastindexen der Räder und Reifen zu schicken.

 

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FAQ

Häufige Fragen & Antworten

Ihre Frage ist hier nicht dabei? Dann kontaktieren Sie uns. Wir nehmen uns gerne die Zeit jede Frage zu klären.

Jetzt anfragen

Wie lange dauert die Montage einer Anhängerkupplung?

Die Montagezeit hängt vom Fahrzeugmodell und der Art der Anhängerkupplung (abnehmbar, schwenkbar oder fest) ab. In der Regel benötigen wir zwischen 2 und 4 Stunden für die vollständige Installation inklusive Elektronik und Codierung.

Ist eine Codierung nach der Montage erforderlich?

Ja, bei modernen Fahrzeugen ist eine Codierung erforderlich, damit die Elektronik des Fahrzeugs die Anhängerkupplung korrekt erkennt. Diese umfasst beispielsweise die Anpassung der Rückfahrkamera, der Einparkhilfe und der Anhängerbeleuchtung. Die Codierung wird von uns direkt vor Ort durchgeführt – ohne zusätzliche Kosten.

Muss die Anhängerkupplung beim TÜV eingetragen werden?

In den meisten Fällen ist keine TÜV-Eintragung notwendig. Die Anhängerkupplungen, die wir verbauen, verfügen über eine EU-Typgenehmigung (auch EG-Genehmigung genannt). Dies bedeutet, dass sie ohne zusätzliche Prüfungen im Straßenverkehr zugelassen sind. Sollte in Ausnahmefällen doch eine Eintragung erforderlich sein, informieren wir Sie im Vorfeld.

Welche Anhängelasten sind nach der Nachrüstung möglich?

Die zulässige Anhängelast richtet sich nach den Spezifikationen Ihres Fahrzeugs und der verbauten Anhängerkupplung. Diese Angaben können Sie Ihrem Fahrzeugschein unter dem Punkt O.1 (gebremste Anhängelast), O.2 (ungebremste Anhängelast) und 13 (Stützlast) entnehmen. In manchen Fällen besteht die Möglichkeit der Anhängelasterhöhung, sprechen Sie uns gerne an.

Welche Hersteller von Anhängerkupplungen werden verwendet?

Alle von uns verbauten Anhängerkupplungen stammen von den führenden Herstellern und werden vor der Montage auf Qualität und Passgenauigkeit geprüft. Sie erfüllen die höchsten Sicherheitsstandards und sind für den langfristigen Einsatz konzipiert. In der Regel werden Anhängerkupplungen von Westfalia, Oris, Brink und GDW verwendet.

Wie komme ich zu einem Montagetermin?

Im Angebot, welches wir Ihnen zukommen lassen, finden Sie einen Link, der Sie direkt zu unserem Online Montagekalender weiterleitet. Hier können Sie sich bequem online einen Termin buchen. Sollte Ihr Wunschtermin nicht mehr frei sein, kontaktieren Sie uns gerne, wir versuchen stets eine Lösung zu finden.

Haben Sie weitere Fragen?

Kontaktieren Sie uns einfach per E-Mail oder telefonisch. Wir beraten Sie gerne individuell und helfen Ihnen, die perfekte Lösung für Ihr Fahrzeug zu finden.

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