Luftfederung für VW T6.1 (Knaus / Weinsberg)
1.490,00 €
Luftfederung für VW T6.1 Reisemobile als Zusatzluftfederung für die Hinterachse. Besonders sinnvoll für Knaus Tourer Van, Knaus Tourer CUV und Weinsberg X-Cursion, wenn das Fahrzeugheck tief steht oder beim Rangieren, auf Fähren, Einfahrten oder Stellplätzen aufsetzt.
- Für VW T6/T6.1 ab Baujahr 04/2015, nicht für 4Motion
- 2 Rollbälge zur Unterstützung der serienmäßigen Hinterachsfedern
- Hebt bzw. hält das Fahrzeugheck beladungsabhängig auf Höhe
- Mit vormontierter Unterboden-Box, Kompressor und 2-Kreis-Bedienung
- 14 Tage Rückgabe
- inkl. Montageanleitung
- inkl. Auflastungsgutachten
Für VW T6.1 Reisemobile
Luftfederung für VW T6.1 Knaus und Weinsberg Reisemobile
Die Zusatzluftfederung für kompakte T6.1 Reisemobile, die am Heck zu tief stehen. Besonders interessant für Knaus Tourer Van, Knaus Tourer CUV und Weinsberg X-Cursion, wenn Heckleuchtenträger, Heckschürze oder Unterboden beim Rangieren und Auffahren gefährdet sind.
Ideal für tiefe Heckpartien
T6.1 Reisemobile mit Hecküberhang
- Knaus Tourer Van
- Knaus Tourer CUV
- Weinsberg X-Cursion
- VW T6/T6.1 Pritsche ab 04/2015
Nicht für 4Motion – Die Luftfederung muss abgenommen und eingetragen werden.
Warum beim T6.1 so wichtig?
Mehr Bodenfreiheit am Heck, weniger Risiko beim Aufsetzen.
Knaus Tourer Van, Knaus Tourer CUV und Weinsberg X-Cursion sind kompakte Reisemobile auf VW T6.1 Basis. Genau diese Bauart ist praktisch und wendig, hat aber hinten oft eine sehr tiefe Heckpartie. Bei Einfahrten, Fähren, Rampen, Stellplätzen oder unebenem Gelände kann das Heck aufsetzen und teure Schäden verursachen.
Heck anheben
Die Luftfederung kann das Fahrzeugheck beladungsabhängig anheben und auf Höhe halten.
Heckschürze schützen
Mehr Abstand zum Boden reduziert das Risiko, Heckleuchtenträger, Heckschürze oder Unterboden zu beschädigen.
Beladung ausgleichen
Fahrräder, Gepäck und volle Tanks drücken die Hinterachse nach unten. Die Luftbälge unterstützen genau dort.
Fahrgefühl verbessern
Das Fahrzeug kann ruhiger stehen, weniger wanken und sich bei Beladung kontrollierter anfühlen.
Die Verkuppler Luftfederbox
Kompressor und Bedienung sauber in der Plug-and-Play-Box.
Die Luftfederung kann mit unserer vorbereiteten Unterboden-Box kombiniert werden. Kompressor, Steuerung, Ventile und Anschlüsse sitzen geschützt am Fahrzeug, der Innenraum bleibt frei und die Bedienung wird komfortabel.
2-Kreis-Bedienung
Beide Seiten können getrennt geregelt werden, um unterschiedliche Beladung auszugleichen.
Weniger Schlauchwege
Die vormontierte Box reduziert lose Komponenten, Verbindungen und mögliche Leckstellen.
Stauraum bleibt frei
Keine Kompressor-/Steuerungseinheit im Innenraum oder in der Heckgarage.
Technische Daten
Die wichtigsten Daten im Überblick.
Fahrzeug
VW Transporter T6 / T6.1 (Pritschen-Fahrgestell)
Baujahr
ab 04/2015
Montageposition
Hinterachse, zwischen Rahmen und Achse
System
Zusatzluftfederung mit 2 Rollbälgen
Funktion
Fahrzeugheck anheben bzw. beladungsabhängig auf Höhe halten
Nicht passend
nicht für 4Motion
Dokumente
Teilegutachten, Abnahme und Eintragung erforderlich
Auflastung
kein Auflastungsgutachten enthalten
Montagevorteil ansehen
Die vormontierte Box spart Zeit und reduziert einzelne Arbeitsschritte.
Im Video sieht man den Montagevorteil unserer Luftfederbox: weniger lose Komponenten, weniger Schlauchwege und ein klarer Aufbau am Unterboden.
Eintragung, Auflastung & Passgenauigkeit
Wichtig: keine Auflastung, aber Abnahme und Eintragung.
Für diese Luftfederung gibt es kein Auflastungsgutachten. Sie dient dazu, die Hinterachse zu unterstützen, das Fahrzeugheck anzuheben und das Aufsetzen zu reduzieren. Nach dem Einbau muss der ordnungsgemäße Einbau durch eine zugelassene Prüforganisation bestätigt und die Luftfederung eingetragen werden.
Häufige Fragen
Was Kunden vor dem Kauf wissen möchten.
Warum ist die Luftfederung beim X-Cursion so sinnvoll?
Weil diese kompakten Reisemobile am Heck oft sehr tief sind. Die Luftfederung kann das Heck anheben und so das Risiko von Schäden durch Aufsetzen reduzieren.
Ist eine Auflastung möglich?
Für diese Luftfederung gibt es kein Auflastungsgutachten. Die Anlage ist für Heckanhebung, Niveauausgleich und Fahrstabilität gedacht, nicht als Auflastungslösung.
Muss die Luftfederung eingetragen werden?
Ja. Der ordnungsgemäße Einbau muss durch eine zugelassene Prüforganisation bestätigt werden und die Luftfederung muss eingetragen werden.
Kann ich links und rechts getrennt einstellen?
Ja, in der 2-Kreis-Variante können die linke und rechte Fahrzeugseite unabhängig voneinander geregelt werden.